皆様こんにちは。

本日で仕事納めになります。本当に早いものですね。来年は１月5日より営業致します。

本年もお車のご入庫、ご成約誠に有難う御座いました。

来年も引き続きどうぞ宜しくお願い致します。

 

 

それでは皆様良いお年をお迎えください。　

最近修理が多くなっておりますJB23Wヘッドガスケット交換

今回は冷却水にエンジンオイルが混入及び減ってしまう症状のJB23ｗ…

このままではオーバーヒートの恐れがあります。

早速シリンダーヘッドを開けて観ましょう！！

 

タイミングチェーン、カムシャフト等を外しシリンダーヘッドを下す準備をします。

ヘッドガスケットが痛んでおり、燃焼室に冷却水が漏れてしまっている状態です。

 

 

シリンダーブロックをオイルストーンにて面取り致します。

シリンダーブロックの歪みは基準値内でした。

 

 

シリンダーヘッドは基準値0.03ｍｍより歪みがあり内燃機関屋さんに面研をお願い致しました。

新しいヘッドガスケットを載せて組み込んで行きます。

 

 

ここまで進めばもう少しです。補機類を取り付け完成致しました。

 

 

 

早速試乗し、冷却水にエンジンオイルの混入、減ってしまう症状が無くなりました。

約20万キロのお車でしたがまだまだ元気に走ってくれる事でしょう！！

この度は有難う御座いました。

 

 

 

ご無沙汰しております。暑い日が続きますが皆様お元気にお過ごしでしょうか？

 

今回はK様のご依頼で、デフィ製の水温、ブースト計をタニグチ製ピラーパネルに取付

トラスト製プロフェックEVC、タニグチ製サイドシルガードを取り付け致しました。

 

 

先ずは追加メーターから取付ていきます。

 

 

水温取り出しの為アタッチメントをアッパーホースに取付致します。

各配線をピラーに集めます。良い感じに取付出来ました。

 

 

お客様から少し車を速くして欲しいとの事で、トラスト製プロフェックを取付致します。

コントロールユニット、配管をセットして室内に配線を回します。

グローブボックス上に取付して下さいとの事で配線が見えない様に穴を開け配線を通しました。

室内がレーシーになると同時にメーターにて車の情報が確認出来るのがいいですね。

 

 

 

タニグチ製サイドシルガードを取付ます。

仮組をして穴あけ致します。このリベットがステン製でとても固いです…

しかしフィッテングは素晴らしいですね！！

最後にプロフェックのセッテングをして完成となりました。

お客様に満足して頂きました。この度は有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早いもので本日今年の仕事納めとなります。

今年も一年間お客様からのお車のご入庫、ご成約誠に有難う御座いました。

いつもご贔屓にして頂いているお客様やご新規でのお客様、沢山の出会いに感謝しております。

 

来年も引き続きどうぞ宜しくお願い致します。

それでは皆様良いお年を！

心地の良い季節になりました。皆様お元気でしょうか？

さて今回当社にてJB23W　１０型にてデモカーを作成致しました！！

 

色々なメーカーさんのパーツをよりどり組み込みましたが、バランスを崩さずに勿論車検に適合する様に

そしてボディ色がブラックなのでシックな感じに作成致しました。それではご紹介です！！

 

先ずフロント周りです。

 

ハイブリッジファースト製　　フロントバンパー

アピオ製　　　　　　　　　　スキッドセンターバンパー

高勢スタウト製　　　　　　　FRPボンネット

ワイルドグース製　　　　　　牽引フック　　　ヘッドライト、フォグランプLED化

 

続いてサイド、リア周りです。

 

レイズ製　　　　　　　　　　デイトナタニグチオリジナルカラーホイール

ヨコハマ製　　　　　　　　　6.50　16　ジオランダーMT　G003

タニグチ製　　　　　　　　　サイドプロテクター

タニグチ製　　　　　　　　　フロントブレーキパッド、リアブレーキシュー

タニグチ製　　　　　　　　　スペアタイヤ移動キット、ナンバー移動キット

タニグチ製　　　　　　　　　スタイリッシュリアバンパー

タニグチ製　　　　　　　　　リアアンダーバー

タニグチ製　　　　　　　　　ヒッチメンバー

タニグチ製　　　　　　　　　リアステン牽引フック

Mブロ製　　　　　　　　　　LEDシーケンシャルテールランプ

Mブロ製　　　　　　　　　　LEDバックランプ

ペニーレイン製　　　　　　　リアウイング

 

下廻りです。

 

ハイブリッジファースト製　　リーディング、トレーリングアーム

タニグチ製　　　　　　　　　３インチリフトアップキット　スポーツサス、ショックAS8

タニグチ製　　　　　　　　　リアラテラルダウンブラケット

タニグチ製　　　　　　　　　エンジンアンダーガード

タニグチ製　　　　　　　　　ステンショックガード

タニグチ製　　　　　　　　　リアファイナルLSD

タニグチ製　　　　　　　　　コンペティションマフラータイプ３

　　　　　　　　　　　　　　ステアリングダンパー、センターデフガード

 

 

エンジン周りです。

 

モンスタースポーツ製　　　　オイルクーラー

モンスタースポーツ製　　　　等長エキゾーストマニホールド

モンスタースポーツ製　　　　タービンMSK06-06

モンスタースポーツ製　　　　スポーツキャタライザー

ハイブリッジファースト製　　エンジンコンピューター　クレバースペックHI　110PS仕様

ハイブリッジファースト製　　スーパーサクションパワークリーナー

トライフォース製　　　　　　インテークチャンバー

トラスト製　　　　　　　　　インタークーラー

トラスト製　　　　　　　　　ウオーターサブタンク

ラノーズ製　　　　　　　　　エアBプレート

タニグチ製　　　　　　　　　ブローオフ、パイピングキット

タニグチ製　　　　　　　　　インタークーラーアンダーパネル

タニグチ製　　　　　　　　　オイルキャッチタンク

タニグチ製　　　　　　　　　オイルフィラーキャップ

タニグチ製　　　　　　　　　バッテリーステー

NGK製　　　　　　　　　　　レーシングプラグ

SARD製　　　　　　　　　　380CCインジェクター

 

 

最後に内装です。

 

ブリッツ製　　　　　　　　追加メーター　ブースト、油温、排気温度

トラスト製　　　　　　　　プロフェックEVCブーストコントローラー

ブリッド製　　　　　　　　ユーロスターバケットシートタニグチバージョン×２脚

タニグチ製　　　　　　　　ピラーメーターパネル

タニグチ製　　　　　　　　サイドブレーキグリップ

タニグチ製　　　　　　　　シフトレバーブーツ

タニグチ製　　　　　　　　シフトノブ

タニグチ製　　　　　　　　シフトガーニッシュ

タニグチ製　　　　　　　　ドアロックノブ

HKS製　　　　　　　　　　ターボタイマー

モンスタースポーツ製　　　フロアマット

トライフォース製　　　　　シフトコントローラー

アピオ製　　　　　　　　　リアゲートタクティカルモールシステム

NTS技研製　　　　　　　　リア縞鋼板荷台パネル　2名乗車4ナンバー登録

　　　　　　　　　　　　　コンビハンドル、リア間欠ワイパースイッチ、、、

 

 

 

やあ～色々付けましたね。苦笑

インプレッション的に先ず快速でエンジンモリモリ感凄いです。（壊さない様にマージンは取ってます。）

何気にトライフォースさんのシフトコントローラーがあの23系のグニャグニャシフトがかなりカッチリしてとても良いです。

まだ進化するかもしれませんが、、以上デモカー紹介でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当店にて10年以上眠りについていた昭和52年式のSJ10

この度譲って欲しいとの事でSJ10を眠りから覚める作業を開始致します。

 

 

 

 

エンジンは勿論掛からないまま、まずはリアブレーキ固着の為タイヤがロックしております。

ジムニーで牽引して引きずり出しました苦笑。

 

 

 

 

リアドラムホイールシリンダーが数年前は部品で手に入りましたが生産終了、、

壊さない様に慎重に外しました。綺麗にペーパーで磨き組み込み致しました。

 

 

 

フロントブレーキはディスクに交換公認済み！

２ストエンジンなので要となるエンジンオイルの供給するデリバリーパイプの漏れの点検！

 

 

 

全ギアオイル交換致します。センターデフの挿入口が上からなんですね～。

 

 

 

 

続きましてエンジンが掛かりませんので、キャブレターオーバーホール！！

社外のエアクリーナーの接着剤がとろけてキャブの中にネバネバ状態でした。

キャブの真ん中にあるコルクパッキンが生産終了、、SJ３０用も廃盤に、、、

 

最近のジムニー部品、値段の高騰も去ることながら廃盤になる部品も増えて来ました。汗

 

プラグ交換、電磁ポンプも通電させると燃料がオーバーフロー、、

もう一度キャブを開けフロート調整、各ジェットの詰まり確認

少々苦労致しましたが、無事にエンジンが掛かりました～。

APIOさんのチャンバーが良い音を奏でますね～。

 

 

続きましてしかしながら灯火類が何も付きません。汗、、

ヒューズを確認したりバッテリーを変えて、暫くスイッチを動かしてみると

通電してくれたのか少しずつ作動して来ました。

もはやワイパーが動くだけで感動しました。

 

 

色々ありましたが車検の持ち込み登録検査に出発！

無事に全ての検査に合格！！登録完了です。

比較的新しいお車でしたら、登録もスムーズですが、約50年前のジムニーは手間は掛かりますね苦笑い。